Primeiro Motor De Avi O Movido A Hidrog Nio Come A A Ser Testado

Primeiro avião elétrico comercial conclui voo inaugural de testeAs 10 rotas de avião mais longas do mundo

Para o exercício em solo, foi usado um motor convencional da empresa, o famoso Rolls-Royce AE 2100-A, muito utilizado em aviões regionais comerciais e de carga. Ele foi convertido para receber hidrogênio e poder despejar toda a potência de 4.700cv. O mais curioso, além do teste em si, é que esse hidrogênio também é “verde”, já que ele foi gerado por meio da energia eólica e das águas, em um processo de conversão chamado de eletrólise. Esse tipo de combustível tem um processo mais caro de produção do que o hidrogênio comum, mas indica um caminho para a aviação e outros veículos. O próximo passo para os testes com hidrogênio será levar o combustível verde para os motores de maior capacidade da fabricante britânica, como o Rolls-Royce Pearl 15, presente em aviões executivos como o Bombardier Global 6000. Os exercícios, claro, são sempre em solo. A parceria entre Rolls-Royce e easyJet é inspirada na campanha global Race to Zero, apoiada pela ONU, que ambas as empresas assinaram comprometendo-se a atingir zero emissões líquidas de carbono até 2050.